无序充电问题凸显
若电动汽车充电无序，其电量累积将加重电网负荷。尤其在夜间，众多车辆同时充电，电网压力显著增大。这种现象不利于电网的稳定运行，可能引发电压波动等问题，对电网的正常运作构成威胁。
新型价格机制引导
为了攻克这一挑战，我们研发了一种新的电价调整方案。该方案目的是将电网的负荷波动降到最小，并引导司机合理安排充电时间。司机们可以依据电价来规划充电时段，避免在用电高峰时段充电，这样有助于减轻电网的压力。
模糊控制算法优化
依据网络电力使用状况和电动汽车充电需求等即时数据，采用模糊控制方法对充电流程进行科学规划。此举有助于降低众多车辆同时接入电网时形成的负荷高峰，确保电网在大量电动汽车接入后依旧能够稳定运作。
V2G技术削峰填谷
以电动汽车电池最大放电量作为优化目标，我们实施竞价策略，旨在激励用户在用电高峰期利用V2G技术向电网输送电能。在此过程中，用户的电动汽车可为电网供电，有助于缓解发电压力，发挥平抑用电高峰、补充用电低谷的积极作用。
基于虚拟电价建模
在建立电动汽车模型时，我们主要关注的是如何降低负荷的峰谷差异、提升用户的经济效益以及减少电池的折旧成本。通过仿真实验，这一策略已被证明是有效的，并且在不同方面都取得了不错的平衡效果。
策略效果显著验证
将数据导入MATLAB进行编程处理，对配电网在不同场景下的电压波动和损耗进行了分析。研究显示，采用新的动态分时电价策略，可以显著减轻电压波动问题。以18号节点为例，电压从0.9467升至0.9828，电压波动率降低了3.61%，这有助于提升配电网的运行稳定性。
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