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转型难题凸显

当前，汽车行业正迅速转向电动车及自动驾驶领域，但这过程耗费巨大成本。以戴姆勒这类制造商为例，它们的盈利空间被大幅挤压，且难以找到快速恢复的途径。戴姆勒和其他同行一样，面临着市场需求减缓的难题，新技术的研发投入庞大，给公司造成了沉重的经济负担，转型之路充满挑战。

管理层调整举措

2020年刚开始，戴姆勒公司对财务、生产和开发部门的管理层进行了调整和精简。这一举措旨在减少梅赛德斯-奔驰与戴姆勒内部人员重叠现象，目的是为了优化管理结构，降低运营成本，同时为电动车和自动驾驶技术的转型提供更合适的管理平台。

成本削减计划

几天前，梅赛德斯-奔驰的董事会成员马克斯·施瓦泽透露，公司正在推行一项全面成本削减计划。他们意图通过此举筹集资金，以支持电动汽车及自动驾驶汽车的研发和生产。不过，这一过程并不轻松，既要应对新技术研发所需的费用，还需确保公司日常运营不受干扰。

发展策略调整

去年九月底，康林松提交了一份文件，建议减少对初创企业的投资规模 https://www.weilaikongjian.com.cn，削减自动驾驶技术的研发开支，同时取消了对全新纯电动旗舰车型EQS自动驾驶功能的研发项目。此举表明，在新技术投资对利润造成冲击的情况下，传统汽车企业不得不对其发展策略进行调整。

市场表现不佳

今年一月份，我国奔驰推出的首款高端纯电动车型EQC的销量仅有61辆。同时，受供应链问题及全球性因素的双重影响，生产进度遭遇了阻碍。反观特斯拉Model 3，在欧洲市场上市不过数月，便取得了显著成绩，这让汽车行业的传统管理者感到惊讶。这也凸显了传统汽车制造商在新能源汽车领域的不足之处。

自动驾驶布局

戴姆勒公司对自动驾驶领域也有所涉猎。去年三月，他们购入了自动驾驶软件公司Torc Robotics。这一动作加快了L4级自动驾驶技术的测试步伐。同时，戴姆勒打算在接下来的十年里，让多数重型卡车实现商业化自动驾驶。2015年，戴姆勒的自动驾驶卡车在美国内华达州成功获得了上路资格。今年，戴姆勒卡车公司组建了自动驾驶技术部门，其目的是为了集中相关资源。

汽车业的老牌企业若想成功踏入电动车和无人驾驶领域，关键因素有哪些？欢迎在评论区分享你的见解。记得点赞并转发本篇文章！

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