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当前，汽车行业正迅速走向数字化，车辆间的通讯技术已被广泛运用。然而，这种进步也伴随网络安全的问题，可能对车辆安全、用户隐私及个人安全带来隐患。幸运的是，联合国的新规定为该行业带来了新的发展契机。接下来，我将逐一为大家详细介绍。

V2V功能预测

Juniper Research的市场调研指出，2022年全球新车中，超过一半将搭载V2V技术，大约有3500万辆。这一比例达到了汽车市场的2.7%。由此数据可见 https://www.pjlfj.cn，车与车之间的通信技术在汽车行业正迅速推广，汽车行业正逐步进入数字化发展的新阶段。

网络安全风险

汽车数字化进程加速，黑客攻击范围急剧拓宽，网络安全面临巨大挑战。这威胁不仅可能损害车辆本身，还可能泄露用户隐私，甚至危及人身安全。就好比无数隐蔽的眼睛在暗中监视车辆信息，一旦信息被破解，后果不堪设想。

法规带来机遇

联合国新出台的汽车数据保护条例，为信息技术服务商注入了创新动力，同时也开辟了新的经济空间。特别是对于汽车网络安全软件和服务领域，其影响尤为突出。众多聚焦于此的公司和初创企业，将迎来一个蓬勃发展的黄金时期。

隐私保护法规

普通人无需对自动驾驶汽车可能引发的隐私困扰过于忧虑。这些车辆的隐私权益受到法律的保护，与智能手机相似。以特斯拉为例，这类智能汽车在处理环境与用户隐私数据时，必须严格遵守我国以及欧洲、美国的法律规范。我国在隐私保护领域的法律体系正持续得到优化和加强。

法规滞后现状

我国在汽车信息安全方面的法律法规尚不健全。根据麦肯锡发布的《汽车网络安全挑战》报告，网络安全方面，汽车行业的标准法规与其他信息技术行业相比，发展滞后，存在不少缺陷。这种状况，明显给了不法分子可乘之机。

国际法规动态

系统安全、供应链安全以及自动驾驶AI安全领域均实现了新的进展。2020年6月，联合国发布了两项新规，旨在从四个方面强化车辆网络安全。自2017年起，TISAX作为评估与交流的平台，持续为德国汽车行业内的企业提供服务。今年二月，ENISA与JRC联合发布了一份文档，强调在汽车行业引入人工智能技术时，务必严格遵守安全设计的基本准则。

关于新出台的汽车网络安全法律，能否彻底杜绝网络攻击，您有何看法？欢迎在评论区发表您的见解。同时，别忘了给这篇文章点赞和转发。

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